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Já pensou Max Verstappen frustrando mais uma vez os planos da Mercedes e partindo para a Audi ao final do contrato? É uma possibilidade que certamente deixaria Gabriel Bortoleto bastante satisfeito, mas também nos leva a olhar para o projeto dos alemães e entender que, definitivamente, não estão na F1 para serem coadjuvantes. Todos sabem, contudo, que a única coisa capaz de tirar Verstappen da Red Bull é um carro vencedor. Será assim até 2030?Enquanto isso, a Ferrari junta os cacos e chega a Monza determinada a reverter a tragédia de Zandvoort, só que Lewis Hamilton terá de superar uma punição de cinco posições. Ainda que mutilada, terá então fôlego para ameaçar a McLaren e honrar a camisa em casa?Este são alguns dos temas do WGP desta quinta-feira, que traz ainda o mercado da MotoGP e a expectativa para o anúncio de Diogo Moreira, e só resta uma vaga! Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que assina a produção.

A Fórmula 1 discute o futuro e o que vislumbra, aparentemente, é uma ruptura com o presente. Nos últimos dias, as notícias sobre planos e discussões para os próximos anos ganharam o noticiário. Desde a tração com relação aos motores V8 até uma nova formatação dos fins de semana de corrida, tudo está em pauta do TTGP desta semana.Pela primeira vez desde que o assunto passou a ser veiculado no noticiário, o retorno dos motores V8 terá uma reunião onde as partes chegam com otimismo. Se a tecnologia é um problema ou não, as próximas semanas mostrarão mais claramente, mas e quanto às datas? Quando passaria a valer? Tudo isso está em pauta.Além disso, o chefão da F1, Stefano Domenicali, admitiu que há o desejo de aumentar o número de corridas sprint no futuro próximo. Mais que isso, diminuir de vez a realização de treinos livres e, que sabe, até cortar a quilometragem das corridas. Será?Por fim, o TTGP trata do interesse que a Cadillac tem em levar Felipe Drugovich para o WEC no ano que vem.Pedro Henrique Marum apr

A vida da Ferrari não está fácil na temporada 2025 da Fórmula 1 e o GP da Itália, em Monza, é a chance de dar uma resposta aos torcedores neste fim de semana. Apesar da punição de Lewis Hamilton cinco posições no grid, Charles Leclerc pode tirar um coelho da cartola e amenizar os ânimos em Maranello. Bernardo Castro e Kaio Esteves debatem as expectativas da equipe para a etapa em casa no Paddock Sprint desta terça-feira.NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.

A edição #430 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (1), às 20:00 (horário de Brasília, GMT-3), no canal do GP no YouTube.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.O programa faz a repercussão do GP dos Países Baixos de Fórmula 1, que teve a vitória de Oscar Piastri, que abriu 34 pontos de vantagem em cima de Lando Norris, que amargou uma quebra de motor.

Em uma corrida que caminhava tranquila para mais 1-2 para a McLaren, eis que ótimo MCL39 mostrou que não é tão imbatível assim. Faltando menos de dez voltas para o fim, quando ainda sonhava com uma batalha pela vitória contra Oscar Piastri, o vencedor do GP dos Países Baixos, Lando Norris viu o motor ir para o espaço. Um duro golpe que abriu caminho para o segundo lugar de Max Verstappen e o primeiro pódio de Isack Hadjar na Fórmula 1.Embora travado e com poucas chances de ultrapassagens, a corrida trouxe histórias interessantes, a começar pelo belíssimo bote de Verstappen na largada ao escolher os pneus macios para atazanar a vida da McLaren. Deu muito certo, pois conseguiu pegar o segundo posto, mesmo quase perdendo o controle do carro, e foi o bastante para fazer Norris ter de remar muito em busca da vitória.Mas esse foi apenas o começo. Teve ainda Lewis Hamilton acertando o muro na curva 3 em um erro bobo e também Andrea Kimi Antonelli acertando em cheio Charles Leclerc no mesmo trecho, em manobra totalme

Oscar Piastri deu o troco em Lando Norris no momento certo e conquistou a pole-position do GP dos Países Baixos. O australiano garantiu a posição de honra com 1min08s662, 0s012 mais rápido que o colega de McLaren. Max Verstappen foi o melhor do resto e terminou em terceiro.Nem na Hungria se viu domínio tão amplo da McLaren em um fim de semana, e isso porque a súbita mudança de tempo no Q3 pegou os papaias no contrapé e colocou Leclerc na posição de honra. Dessa vez, no entanto, seria preciso muito mais que um vento contrário para romper a primeira fila de Norris e Piastri, fosse a ordem que fosse.Não dá para negar, porém, que os adversários tentaram. Décimo a décimo, avançaram na luta desenfreada para se valer de algum vacilo, mas a distância sempre se mostrou abissal. no Q2, Verstappen até conseguiu se colocar em terceiro por somente 0s2, e só isso já era um lucro e tanto para uma Red Bull que começou a semana almejando o modesto top-5.No Q3, Piastri resolveu dar um tempero depois de um completo domínio de L

Lando Norris sobreviveu ao pequeno caos que se formou no TL2 do GP dos Países Baixos e liderou a segunda atividade do dia, varrendo a sexta-feira (29). No circuito de Zandvoort, ele bateu um impressionante Fernando Alonso por menos de 0s1 e garantiu a melhor volta ao virar 1min09s890. Oscar Piastri completou em terceiro.Ao contrário do que se espera para a segunda sessão de treinos livres por conta da melhora da aderência e também da temperatura mais alta, o TL2 foi muito mais acidentado que o treino realizado pela manhã. Foram duas bandeiras vermelhas — a primeira em função de batida forte de Lance Stroll — e várias escapadas que deixaram o traçado muito sujo, além de terem roubado minutos preciosos para simulações de classificação e corrida.Mesmo assim, a F1 viveu o primeiro dia do pós-férias da forma como deixou a Hungria: com a McLaren ditando o ritmo e dando um baile nas rivais diretas, Mercedes, Red Bull e Ferrari. Quem, aliás, surgiu como fator surpresa foi Fernando Alonso, apenas 0s087 mais lento que

A Fórmula 1 está de volta! Depois da tradicional pausa para as férias de verão na Europa, todos recarregaram as baterias para a segunda metade, mas a julgar pelos ânimos, talvez não haja tantas mudanças assim. Na Ferrari, por mais que Lewis Hamilton garanta motivação, o tom nas declarações ainda é de desânimo. O que esperar, então, do heptacampeão?Charles Leclerc, em contrapartida, sabe como Maranello funciona e se mostra mais otimista, dando a impressão de que está mais que pronto para se valer dos infortúnios da dupla da McLaren. Será que a Ferrari belisca ainda alguma vitória?Esse é um dos temas do WGP dessa quinta-feira (28), que também comenda o retorno de Sergio Pérez, aclamado pelo grid, e Valtteri Bottas, um tanto esquecido, à F1. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que assina a produção.

Foi a Sauber, futuramente Audi, quem abriu as portas da Fórmula 1 para Gabriel Bortoleto. Mas o novato de 2025, que anda impressionando mesmo que ainda tenha de lidar com as consequências naturais da estreia, tende a receber portas abertas na categoria caso continue com este nível. Juan Pablo Montoya, inclusive, acredita que Bortoleto pode vestir outras cores num futuro próximo, e é um dos assuntos do TTGP desta quarta-feira (27).A grande questão está na ordem de forças do ano que vem, a partir da estreia das novas regras e geração de carros da Fórmula 1. Caso a Audi mostre dificuldades em competir no mais alto nível, provavelmente terá problemas também para manter Bortoleto no longo prazo. Será?Além disso, o TTGP volte a conversa para o interesse aparente da Red Bull em Álex Palou, que vive temporada de domínio histórico da Indy. Uma dupla com Verstappen e Palou teria, hoje, ares de imparável. São os dois melhores do mundo no momento?Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Daniel

Valtteri Bottas e Sergio Pérez estão oficialmente de volta ao grid da Fórmula 1. A Cadillac bateu o martelo e confirmou a escolha pelos veteranos para o pontapé inicial na principal categoria do automobilismo mundial, a partir da temporada 2026, preterindo nomes como Felipe Drugovich e Mick Schumacher. Mas a escolha é um renascimento ou o fim de carreira da dupla? João Pedro Nascimento e Kaio Esteves debatem no Paddock Sprint de hoje.

O Paddock GP #429 analisa o interesse da Red Bull em ter Álex Palou na F1 2026, o desinteresse da Cadillac em Felipe Drugovich e as expectativas para o GP dos Países Baixos. Assista!O programa é comandado por Victor Martins, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho. A produção é de Carol Vergilio. Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto!

A vitória dominante no GP da Áustria colocou Diogo Moreira de volta à briga pela título da Moto2, deixando o brasileiro a só 35 pontos do líder Manuel González. Agora, o #10 segue para a Hungria embalado — e beneficiado pela experiência de já ter andado no Balaton Park, ainda que com uma moto de rua.No Paddock Sprint, Juliana Tesser e Kaio Esteves falam do cenário da Moto2 e também das possibilidades de futuro para o piloto brasileiro, que está com as chaves do mercado de pilotos da MotoGP nas mãos.Além disso, os jornalistas fazem uma prévia do GP da Hungria e trazem os assuntos mais quentes do fim de semana.

Enquanto a Red Bull trabalha intensamente no desenvolvimento do motor de 2026 em parceria com a Ford, Helmut Marko já começa a olhar para um horizonte sem Max Verstappen. O consultor afirmou que por mais que o neerlandês tenha confirmado a permanência no time ano que vem, estará atento "a tudo", portanto não há garantias. Mas como seria uma Red Bull sem Verstappen?Esse é o tema central do WGP desta quinta-feira, que também traz a novela da Cadillac e o cenário que, até o momento, exclui Felipe Drugovich da lista. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que assina a produção. Assista!

A Cadillac parece estar mesmo determinada a ter um piloto experiente na estreia na Fórmula 1 em 2026, já que os novos rumores apontam para um acordo com Valtteri Bottas. Com o finlandês e Sergio Pérez nos holofotes ao longo das últimas semanas, Felipe Drugovich acabou ficando de escanteio e pode perder mais uma grande chance de assumir a titularidade na categoria.Mas será que essa inclinação da Cadillac por um nome mais experiente realmente elimina as chances do brasileiro? Com Pedro Henrique Marum na apresentação e Marcos Gil e Vicente Soella nos comentários, o TTGP desta quarta-feira (20) analisa a questão.

A Fórmula 1 segue de férias depois do GP da Hungria e ainda tem mais um fim de semana de descanso até o retorno do campeonato, no GP dos Países Baixos. Portanto, chegou a hora de elencar as performances dos pilotos na primeira parte da temporada 2025 da Fórmula 1. Quem foi bem? Quem deixou a desejar? E quem surpreendeu? O Paddock Sprint, com JP Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, monta a tierlist dos pilotos da Fórmula 1.

A edição #428 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (18), às 18:00 (horário de Brasília, GMT-3), no canal do GP no YouTube. O programa fala sobre os desejos da Sauber/Audi em brigar pelo título da Fórmula 1 até 2030 e a iminente subida de Diogo Moreira para a MotoGP em 2026.Victor Martins apresenta o programa com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio.

Ainda sonhando em conseguir uma vaga na Fórmula 1 em 2026, Felipe Drugovich recebeu o apoio de ninguém menos que Fernando Alonso, titular da Aston Martin, que elogiou o trabalho realizado pelo brasileiro nos simuladores e nos treinos com o time de Silverstone. A Cadillac, por sua vez, está muito próxima de oficializar a chegada de Sergio Pérez para um dos dois assentos, e até mesmo Mick Schumacher vem sendo cotado para a posição de reserva na novata.Com toda essa movimentação na montadora norte-americana, será que ainda sobra, de fato, um espaço para Drugovich por lá? Será que a vaga na Cadillac é definitivamente a última chance do paranaense na F1? O Paddock Sprint debate tudo isso na edição desta sexta-feira (15), com Vicente Soella na apresentação e Daniel Balsa nos comentários.

Durante as férias de verão da Fórmula 1, Max Verstappen e Toto Wolff foram vistos juntos em um iate na Sardenha, alimentando os rumores que tratam de uma possível ida do tetracampeão para a Mercedes no futuro. O austríaco não escondeu que tentou uma aproximação neste ano, aproveitando o momento delicado e pouco competitivo da Red Bull. Mas o tetracampeão acabou optando por seguir com os taurinos em 2026. Só tem uma ressalva: George Russell, que espera a renovação de contrato com os alemães, também deixou a entender que a equipe prata pensa a longo prazo e que, neste cenário, Max ainda está no páreo. O tema será assunto do WGP desta quinta-feira.Além disso, o programa feito apenas pelo time feminino da casa vai discutir o futuro de Felipe Drugovich em um momento de decisão da Cadillac, que vai integrar o grid no ano que vem. A marca americana parece já ter batido o martelo em relação ao primeiro piloto: Sergio Pérez. Mas ainda sinalizou nada em relação ao segundo. É a chance que Felipe esperava?Também é pauta

Visando mais atenção do público, a Fórmula 1 realiza fins de semana com corridas sprint desde 2021, mas o formato ainda não atingiu o resultado esperado. Depois de passar por uma reformulação em 2023, a categoria estuda novas possibilidades e cogita adotar o grid invertido para as provas curtas. Será uma boa opção? O TTGP debate.Além disso, o TTGP desta quarta-feira (13) analisa a situação dos pilotos novatos na Fórmula 1 2025. Após 14 corridas, quem se destacou de forma positiva e negativa?O TTGP conta com a apresentação de Bernardo Castro e os comentários de Daniel Balsa e Pedro Prado.

Sergio Pérez está muito perto de retornar ao grid da Fórmula 1 em 2026. Segundo o site PlanetF1, o mexicano já acertou para ocupar um dos assentos da Cadillac na próxima temporada, e o anúncio é esperado para acontecer no fim de semana do GP da Itália, que acontece entre 5 e 7 de setembro.Por outro lado, Max Verstappen não quer saber de uma Red Bull mais preocupada com 2026. Para o tetracampeão, o time precisa manter o foco em 2025 para aprender o máximo possível antes do novo regulamento de motores, que entra em vigor na próxima temporada.No Paddock Sprint de hoje, esses assuntos serão debatidos por JP Nascimento, que apresenta o programa mais uma vez, e Pedro Prado, que fica nos comentários. Assista!