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O Paddock GP desta segunda-feira discute a temporada complicada da Ferrari na F1 e a disputa entre os pilotos da McLaren pelo campeonato de 2025, além de abordar a perspectiva da Sauber para o resto do ano com Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg e o título de Álex Palou na IndyCar. A atração é comandada por Evelyn Guimarães, com comentários de Gabriel Carvalho e Carol Vergilio. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A Fórmula 1 entrou oficialmente no recesso de verão depois do GP da Hungria, e o Paddock Sprint chega neste domingo para analisar o que foi a primeira parte da temporada 2025. Por um lado, a McLaren sobra e a briga entre Lando Norris e Oscar Piastri promete ir até o fim do ano. Já outras equipes, como Ferrari, Mercedes e Red Bull, sofrem para acompanhar a esquadra papaia.Na Ferrari, em especial, Lewis Hamilton parece estar entregue e é uma das grandes decepções do ano. Será que o #44 vai conseguir virar o jogo ainda em 2025? O Paddock Sprint, com Vicente Soella na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, analisa.Já entre os novatos, Gabriel Bortoleto tem sido um grande destaque, mas será que é o maior nome da nova geração? O Paddock Sprint também debate.

Álex Palou chega para o GP de Portland com o primeiro match-point para o tetracampeonato da Indy. Ao mesmo tempo, a categoria se envolveu em polêmica ao ver o departamento de segurança dos Estados Unidos tentando utilizando a imagem do campeonato para a promoção de um novo centro de detenção para imigrantes ilegais, ao mesmo tempo que o piloto mais popular da Indy é mexicano.Gabriel Carvalho e Daniel Balsa abordam estes temas e muito mais no Paddock Sprint da Indy.

A Ferrari atraiu a maior parte dos holofotes da Fórmula 1 durante a pré-temporada, quando Lewis Hamilton desembarcou em Maranello em janeiro de 2025, quase um ano depois do anúncio de que deixaria a Mercedes e meses após o time italiano brigar até a última etapa pelo título de Construtores. Após a última corrida antes da pausa do verão, Charles Leclerc criticou o oba-oba da época na escuderia, o que, segundo o monegasco, alterou a percepção em torno do atual campeonato.De certa forma, a declaração mexe em uma ferida da Ferrari, porque, de fato, a chegada de Hamilton foi um enorme evento — como deveria ser, realmente, dado o histórico do inglês. No entanto, a performance em pista deixou a desejar. Depois de ameaçar a McLaren em 2024, os italianos se viram distantes e agora apenas se conformam com o segundo lugar. O tema será assunto do WGP desta quinta-feira.O programa também vai abordar a McLaren e a percepção sobre a briga de Oscar Piastri e Lando Norris pelo título da Fórmula 1 2025. Para o Zak Brown, a dis

Max Verstappen confirmou que fica na Red Bull em 2026, mas a situação da equipe não está das melhores. Ainda que Christian Horner tenha deixado a chefia, a equipe não voltou aos trilhos e o tetracampeão teve seu pior desempenho em uma corrida desde que estreou pela equipe em 2016. O que será do futuro da equipe austríaca?Quem também vive situação delicada é Franco Colapinto. Cada vez mais incerto na Alpine, o argentino coleciona resultados ruins, já teve alguns acidentes e ainda está zerado na disputa. Para piorar, bateu nesta quarta-feira (6) durante o teste que a Pirelli está promovendo para desenvolver os pneus de 2026. O que será de Franco na F1? O TTGP discute.O TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Bernardo Castro e Daniel Balsa. A produção é de Pedro Prado.

O Brasil segue vivendo um momento especial no automobilismo internacional, e o fim de semana reforçou isso com a conquista de Rafael Câmara, que se sagrou campeão da Fórmula 3 com uma rodada de antecedência. Cotado como um dos nomes mais promissores rumo à Fórmula 1, o jovem brilhou na Hungria e deu mais um passo firme rumo ao topo da escada que dá acesso à elite do esporte a motor.Mas e agora? O que Rafael Câmara precisa fazer para maximizar suas chances de chegar à F1 — talvez já em 2027? O Paddock Sprint, com JP Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, analisa.

A edição #426 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (4), às 18:00 (horário de Brasília, GMT-3), no canal do GP no YouTube.O programa aborda a vitória de Lando Norris no GP da Hungria, que o deixou mais próximo de Oscar Piastri no Mundial de Pilotos, além do melhor resultado da carreira de Gabriel Bortoleto, que foi sexto colocado.Victor Martins comanda a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.

Se o surgimento de Charles Leclerc para tomar a pole-position no sábado chocou a todos que acompanhavam o fim de semana no Hungaroring, a maneira como o piloto da Ferrari desapareceu da briga pela vitória neste domingo (3) foi tão surpreendente quanto. De dono absoluto da prova para uma queda de desempenho impressionante, ficou para trás, abrindo caminho para uma batalha entre a dupla da McLaren. E foi um verdadeiro quebra-cabeças, que terminou com Lando Norris em vantagem. A briga foi uma das melhores da temporada, bem como toda a corrida. Norris apostou em estratégia diferente após largar mal e foi para uma parada. Oscar Piastri, sofrendo atrás de Leclerc por boa parte do dia, quis marcar Lando antes da segunda janela de pit-stop, mas terminou avisado que perderia até o segundo lugar se assim fizesse. Então, restava trocar de pneus e buscar o espaço perdido. Foi o que tentou. E tentou mesmo, com direito a passar muito perto de acertar o companheiro de equipe na penúltima volta. Mas não conseguiu.A 200ª vitó

Há muitos mistérios que guardam o suspense tão necessário de cada fim de semana de Fórmula 1, mas uma coisa já estava escrita para o futuro da classificação do GP da Hungria, neste sábado (2): a pole da McLaren. Surpresa! Não foi o que aconteceu. Com um pouco de chuva que caiu no começo do Q2, a situação da pista mudou, a temperatura caiu e abriu o grupo de condições necessário para Charles Leclerc chocar a todos e colocar a Ferrari na pole pela primeira vez no Hungaroring.O assombroso resultado levou Leclerc à pole-position de número 27 da carreira na F1, deixando para trás Mika Häkkinen e passando a ser o 11º maior pole de todos os tempos. O que o monegasco pode dizer é que foi uma daquelas poles de manual. Melhor do resto em todos os treinos livres, precisava apenas que alguma coisa jogasse a seu favor para encurtar a diferença para a McLaren. Com a chuva, veio a queda de 10°C da temperatura do asfalto. Era o que bastava. A Ferrari pinta de vermelho a posição de honra.Oscar Piastri e Lando Norris vão ter d

Aquilo que havia sido estabelecido no primeiro treino livre desta sexta-feira (1), ganhou força no TL2 do GP da Hungria, apenas algumas horas depois. A McLaren nadou de braçada uma vez mais e, bem como na sessão realizada ainda cedo, Lando Norris foi melhor que Oscar Piastri e liderou a atividade com sobras.Norris já liderava com boas margens enquanto as voltas registradas eram feitas de pneus médios. Uma vez que os macios surgiram, a coisa se aprofundou. Lando virou 1min15s624 e colocou 0s291 de diferença para Piastri.Charles Leclerc voltou a engrenar como o melhor do resto na terceira posição, 0s4 mais lento que Lando. Lance Stroll e Fernando Alonso puseram a Aston Martin na sequência, dando demonstração positiva do efeito da nova asa dianteira. Lewis Hamilton foi sexto, com George Russell, Isack Hadjar, Yuki Tsunoda e Andrea Kimi Antonelli no top-10. Gabriel Bortoleto foi 17º.O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, e

A quinta-feira (31) na Hungria começou quente com o anúncio da permanência de Frédéric Vasseur como chefe da Ferrari, em contrato multianual. A decisão foi bastante comemorada pelos pilotos, Charles Leclerc e Lewis Hamilton, e ainda reafirma o compromisso da equipe italiana em dar ao dirigente tempo para consolidar o trabalho iniciado em 2024.E teve outro ‘fico’ importante dito em Budapeste: cansado dos “rumores”, Max Verstappen afirmou que vai ficar na Red Bull em 2026, abrindo, portanto, caminho para a renovação de George Russell com a Mercedes. Mas será que é o fim das esperanças de Toto Wolff de um dia ainda contar com o tetracampeão?Este é o tema central do WGP, o programa que é comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que assina a produção. Assista!Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www

Seguindo a série de conteúdos especiais dos 75 anos da F1, o Paddockast, o podcast do GRANDE PRÊMIO, tem como tema desta quinta-feira a Hungria. Tradicionalmente, a etapa húngara é uma das mais divertidas de se acompanhar, não só pela singularidade do travado circuito de Hungaroring, mas principalmente por suas histórias — que vão desde de uma ultrapassagem épica entre Piquet e Senna ao início oficial de uma das maiores tretas que a F1 já testemunhou, além do dramático acidente de Felipe Massa. E mais, vamos falar como o GP da Hungria é mais decisivo do que parece para os rumos do campeonato 2025.Evelyn Guimarães apresenta o episódio, com comentários de Gabriel Curty e produção de Pedro Prado.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

O nome de Felipe Drugovich ganha cada vez mais força para assumir uma vaga de titular na temporada 2026 da Fórmula 1. O brasileiro estaria à frente de nomes como Guanyu Zhou, Mick Schumacher e Jack Doohan na disputa por um lugar na equipe Cadillac.O TTGP desta quarta-feira (30) analisa as chances de Drugovich chegar ao grid da F1, comenta os números negativos que Lewis Hamilton tem acumulado em sua passagem pela Ferrari e projeta o que esperar do GP da Hungria neste fim de semana.O TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Daniel Balsa e Marcos Gil. A produção é de Pedro Prado.

O cenário da temporada 2026 da Fórmula 1 começa a se esclarecer. Por um lado, a Ferrari já foca no ano que vem e está de olho no novo regulamento técnico enquanto se aproxima da permanência de Frédéric Vasseur no cargo de chefe de equipe. Por outro, Max Verstappen está cada vez mais distante da Mercedes e deve seguir na Red Bull, já que eliminou uma cláusula do contrato e não deve forçar uma saída de Milton Keynes.Com isso, a Mercedes já se movimenta para acertar a renovação de George Russell e manter a dupla de pilotos atual em 2026. Porém, seria esse o fim da novela Verstappen? O Paddock Sprint, com Gabriel Carvalho na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, analisa.

A edição #425 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (28), às 18:00 (horário de Brasília, GMT-3), no canal do GP no YouTube. O programa analisa a vitória de Oscar Piastri no GP da Bélgica, que ajudou o piloto australiano a aumentar a vantagem em cima de Lando Norris no Mundial de Pilotos, além do nono lugar do brasileiro Gabriel Bortoleto.Victor Martins comanda a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. A produção é de Carol Vergilio.

Oscar Piastri aproveitou a bela bobeada de Lando Norris e venceu o arrastado GP da Bélgica, realizado neste domingo (27), em Spa-Francorchamps. Na largada em movimento no asfalto molhado, o australiano foi astuto ao acompanhar o colega de McLaren, que acelerou muito antes, subir a Eau Rouge colado e efetuar a ultrapassagem no começo da reta Kemmel. Charles Leclerc resistiu com a Ferrari e terminou em terceiro.Depois de uma espera de 1h20 por causa da chuva forte, a corrida se desenrolou no ritmo morno que tem marcado as últimas edições da etapa belga. E sem água para trazer o caos, foi um passeio tranquilo da McLaren, ainda que Norris tenha tentado jogada diferente ao colocar os compostos duros em vez dos médios escolhidos por Piastri.A tática era clara: levar o carro até o fim, sobretudo pelo degrau criado pela Pirelli entre os duros e médios ao escalar para o fim de semana C1, C3 e C4. Só que Piastri também soube administrar bem a borracha, valendo-se de um carro que sabe cuidar dos pneus. Foi só preciso fi

Nick Cassidy foi o último vencedor da temporada 2024/25 da Fórmula E. O piloto da Jaguar ficou livre do caos e controlou a liderança do início ao fim para triunfar no eP de Londres 2, neste domingo (27). Nyck de Vries e Sébastien Buemi completaram o pódio após a punição de Mitch Evans, que recebeu a bandeirada em segundo, mas caiu para o quinto lugar. A Porsche se sagrou a grande campeã de Equipes e Construtores.Jake Dennis, Evans, António Félix da Costa, Maximilian Günther, Pascal Wehrlein, Lucas di Grassi e David Beckmann fecharam o top-10 na segunda corrida na capital britânica, que fecha 11ª temporada da categoria elétrica.O brasileiro da Lola Yamaha largou apenas na 21ª posição, mas conseguiu sobreviver ao caos e fez boa prova de recuperação. Nas últimas voltas, conseguiu entrar na zona de pontuação — ainda ganhou mais uma posição com a punição de Dan Ticktum — para fechar o ano em alta.Os resultados garantiram os títulos de Equipes e Construtores à Porsche. A montadora alemã já havia encaminhado as conq

Lando Norris venceu a queda de braço caseira contra Oscar Piastri e conquistou a pole-position do GP da Bélgica na classificação deste sábado (26), em Spa-Francorchamps. Ele garantiu a ponta com 1min40s562, apenas 0s085 mais rápido que o australiano. Charles Leclerc quebrou a banca ao colocar a Ferrari em terceiro, à frente de Max Verstappen, que errou na última tentativa.Se Verstappen fez milagre na classificação sprint e também na prova curta com um carro acertado para os trechos de reta do traçado de Spa, a previsão de chuva para domingo forçou a Red Bull a mexer na configuração para não correr o mesmo risco da Inglaterra, quando o neerlandês se viu completamente sem ritmo no asfalto molhado. Isso, no entanto, deixou o caminho fácil para a briga pela pole ser mais um embate caseiro Norris × Piastri.Mesmo assim, Max lutou e obrigou os papaias a serem perfeitos. O mesmo valeu para Leclerc, que ao menos conseguiu colocar a Ferrari em posição interessante no grid, ainda que tenha deixado a sprint de mais cedo

Nick Cassidy venceu o eP de Londres 1 da Fórmula E, neste sábado (26). O neozelandês executou com maestria a estratégia, acionou o Modo Ataque e o Pit Boost nos momentos corretos para superar Nick de Vries e receber a bandeira quadriculada na frente, consolidando a recuperação da Jaguar na temporada 2024/25. Pascal Wehrlein fechou o pódio.Stoffel Vandoorne, Jake Dennis, Jean-Éric Vergne, Edoardo Mortara, Robin Frijns, Norman Nato e Mitch Evans fecharam o top-10 da primeira corrida do fim de semana na capital britânica.O brasileiro Lucas di Grassi fazia boa prova de recuperação após largar na última fila, mas sofreu punição por infração cometida durante período de safety-car e chegou no 17º lugar.A Fórmula E volta a acelerar a partir das 5h55 (horário de Brasília, GMT-3) do domingo (27) com o TL3 do eP de Londres, direto da Inglaterra. A classificação para a corrida 2 acontece a partir das 8h e a última prova da temporada 2024/25 tem largada prevista para 12h30. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO tran

Oscar Piastri tratou de acalmar a ousadia de Max Verstappen na classificação sprint desta sexta-feira (25) e conquistou a pole da prova curta do GP da Bélgica. Ele virou 1min40s510, confirmando favoritismo visto no treino livre, 0s4 mais rápido que o piloto da Red Bull. Lando Norris ficou em terceiro.A McLaren, aliás, jogou um belo balde de água fria em todas as rivais que ainda tinham alguma esperança de crescimento com as atualizações levadas para Spa, sendo Ferrari e Red Bull as principais. Do lado de Maranello, a aguardada suspensão só foi mesmo aproveitada por Leclerc, ainda que a distância para a McLaren tenha mudado pouco.Para Lewis Hamilton, contudo, a classificação não poderia ter sido mais desastrosa. Depois de um treino livre bem abaixo da performance do companheiro, Leclerc, perdeu completamente o controle do carro quando brigava para avançar ao SQ2 e ficou somente em 18º.Já do lado da Red Bull, não adianta trocar segundo piloto, muito menos chefe de equipe: é em Verstappen que reside toda a força